Általában, ha a csapágyat helyesen használják, akkor a fáradtsági idő eléréséig használható. Előfordulhatnak azonban idő előtti véletlenszerű károsodások, és előfordulhat, hogy nem képes ellenállni a használatnak. Ez a fajta korai károsodás, szemben a fáradtsági élettartammal, az a minőségi felhasználási határ, amelyet kudarcnak vagy balesetnek nevezünk. Leginkább a gondatlan telepítés, használat és kenés, a kívülről behatolt idegen tárgyak, valamint a tengelyek és házak hőhatásainak elégtelen kutatása okozza.
A csapágy sérülési állapotát illetően, például: a gyűrű és a görgőscsapágy bordájának elakadása, az okokat figyelembe lehet venni: elégtelen kenőanyag, összeférhetetlenség, az olajellátás és a vízelvezető szerkezet hibái, idegen anyagok behatolása, csapágy beszerelése hiba, tengely elhajlás Ha a dal túl nagy, ezek az okok átfedik egymást.
Ezért csak a csapágy károsodásának vizsgálatával nehéz megismerni a kár valódi okát. Azonban, ha ismeri a használt gépeket, a használat körülményeit, a csapágy körüli szerkezetet, a baleset előtti és utáni helyzetet, valamint a csapágy sérülési állapotát és számos okát, megakadályozhatja a hasonló balesetek újbóli előfordulását.
a. A belső és külső távtartók vastagságát meg kell egyezni, és a távtartó két oldala közötti párhuzamosság nem haladhatja meg a 0,002 mm-t.
b. A csapágyakat ki kell választani. Az egyes csapágycsoportok belső átmérőjének és külső átmérőjének különbségének 0,002 mm és 0,003 mm között kell lennie, és 0,004 mm és 0,008 mm között kell lennie a ház furatával, és 0,0025 mm és 0,005 mm között a csapszeggel. A tényleges telepítés során a legjobb, ha a csapágy mindkét kezének hüvelykujjával van felszerelve.
c. A csapágyazat furatának és a csapnak a kereksége, a ház furatának két végén lévő koaxialitás és a tengely radiális kifutása nem haladhatja meg a 0,003 mm-t.
d. A csapágygyűrűk végfelületeivel érintkező részek végfelületeit színezésnek kell alávetni az ellenőrzés céljából, és az érintkezési terület nem lehet kevesebb, mint 80%.
e. Irányosan kell felszerelni. Vagyis az összes csapágy belső gyűrűjének radiális kifutásának legmagasabb pontja egy vonalban van a csapos radiális kifutás legalacsonyabb pontjával, és a csapágy külső gyűrűjének radiális kifutásának legmagasabb pontjának egyenes vonalban kell lennie, ha a ház furatába van felszerelve.
Sok tényező befolyásolhatja a gördülőcsapágyak élettartamát, ami tovább magyarázható a használati tényezőkből és a belső tényezőkből.
A felhasználási tényező elsősorban arra vonatkozik, hogy a beépítés beállítása, használata és karbantartása, karbantartása és javítása megfelel-e a műszaki követelményeknek. A gördülőcsapágy beszerelésének, használatának, karbantartásának és karbantartásának műszaki követelményei szerint a futócsapágy terhelését, sebességét, üzemi hőmérsékletét, rezgését, zaját és kenési körülményeit figyelemmel kísérik és ellenőrzik. Ha rendellenességet találnak, az ok azonnal megtalálható és kiigazításra kerül, hogy visszatérjen a normális állapotba. A telepítési feltétel az egyik elsődleges tényező a használati tényezőkben. A csapágyat gyakran a nem megfelelő telepítés okozza, ami megváltoztatja a csapágy különböző részeinek feszültségi állapotát. A csapágy rendellenes állapotban működik, és élettartama korán lejár.
A csapágy felszerelésekor alkalmazott nagy vagy kicsi erő befolyásolja a csapágy teljesítményét és élettartamát, valamint károsítja a csapágyat is. Az alábbiakban négy tippet kell figyelni az erő alkalmazásának folyamatában.
1. Az alkalmazott erőnek stabilnak és egyenletesnek kell lennie, ütés nélkül. Ehhez olajnyomás vagy olyan eszközök használata szükséges, amelyek egyenletes húzóerőt vagy nyomást tudnak kifejteni. Ha a kalapálás valóban szükséges, akkor azt puhább rézhüvelyen kell átengedni. A leeső fém pufferolt és az ütőerő a lehető legkíméletesebb. A kalapáláshoz a legjobb rézrudat vagy rézkalapácsot használni.
2. Az erő alkalmazását a munka befejezéséig kell folytatni. Például a csapágy felszerelésekor le kell állítani az erő alkalmazását, amikor a csapágy éppen a megfelelő helyzetben van, hogy a gyűrű (alátét) homlokfelülete az ülés furatához vagy a tengely váll, és nem szorítható. Túl szoros ahhoz, hogy a helyére kerüljön.
3. Az alkalmazott erő eredő ereje a lehető legnagyobb mértékben áthalad a csapágy tengelyén, ami megköveteli, hogy az erő kifejtési pontja egyenletes, szimmetrikus és stabil legyen, és az erőt gömb alakú felületen vagy a tengellyel párhuzamosan kell kifejteni.
4. Kerülje a gördülőelemeken keresztüli erő kifejtését, amelyhez a belső gyűrű (a tengelygyűrű) összeszerelésekor és szétszerelésekor a belső gyűrűn keresztül kell erőt kifejteni, és a külső gyűrű összeszerelésekor és szétszerelésekor a külső gyűrűn keresztül kell erőt kifejteni.
(1) Az alkalmazott erő eredő ereje a lehető legnagyobb mértékben áthalad a csapágy tengelyén, ami megköveteli, hogy az alkalmazási pont egyenletes, szimmetrikus és stabil legyen, gömb alakú felületen keresztül vagy a tengellyel párhuzamosan alkalmazza az erőt.
(2) Az alkalmazott erőnek stabilnak és egyenletesnek kell lennie, és nem befolyásolható. Ehhez olajnyomás vagy olyan eszközök használata szükséges, amelyek stabil feszültséget vagy nyomást tudnak kifejteni. Ha a kalapálás valóban szükséges, puha rézhüvelyen kell átengedni. A le nem eső fém pufferolt és az ütőerő a lehető legkíméletesebb. A kalapáláshoz a legjobb rézrudat vagy rézkalapácsot használni.
(3) Kerülje az erő kifejtését a gördülőelemeken keresztül, ami megköveteli a belső gyűrűn keresztüli erő kifejtését a belső gyűrű (tengelygyűrű) összeállításakor és szétszerelésénél, valamint a külső gyűrűn keresztüli erő kifejtését a külső gyűrű összeszerelésekor és szétszerelésekor.
(4) A húzóerőnek a szükséges mértékben folytatnia kell. Például a csapágy felszerelésekor az erőt le kell állítani, amikor a csapágy éppen a megfelelő helyzetben van, annak biztosítása érdekében, hogy a gyűrű (alátét) végfelülete az üléslyuk végfelületéhez vagy a tartó vállához tapadjon. tengely. Nem lehet túl szorosan szorítani, és nem is lehet helytelenül felszerelni.
1. Telepítés közben nem szabad fúrni, hornyolni, letörni vagy az autó végét a csapágyon fúrni. Ellenkező esetben könnyű a csapágygyűrű deformációját okozni, ami befolyásolja a csapágy pontosságát és élettartamát. Ugyanakkor a vágott fém könnyen bejut a csapágy munkafelületébe, felgyorsítva a versenypálya és a gördülő elemek kopását, és korai károsodást okozva a csapágyban.
2. A csapágygyűrűt kézi kalapáccsal közvetlenül a telepítés során nem szabad megütni. A csapágy referencia végfelülete közel van a tengely vállához, befelé. A csapágy referencia végfelületét aszerint különböztetjük meg, hogy a csapágy végfelülete tipizált-e vagy sem. Mélyhornyú golyóscsapágyak, önbeálló golyóscsapágyak, hengeres gördülőcsapágyak, gömbgörgős csapágyak és tűgörgős csapágyak esetében referenciafelületként betűk nélküli végfelületet használnak; szögletes érintkezés A golyóscsapágyak és a kúpos görgőscsapágyak esetében a betűkkel ellátott végfelületet használják referenciafelületként.
3. A nyomást a gyűrű végfelületére kell telepítés közbeni illesztéssel illeszteni, vagyis amikor a tengelyre szerelik, a nyomást a csapágy belső gyűrűjének végfelületére kell gyakorolni; amikor a csapágyház furatába szerelik, akkor a nyomást a csapágykör végének külső oldalán kell kifejteni. Tilos a nyomást átengedni a gördülő elemeken és megtartani.
4. Olyan csapágyaknál, amelyeknél a belső gyűrű szorosan illeszkedik és a külső gyűrű csúszósan illeszkedik, a telepítéskor a nem szétválasztható típusnak először be kell szerelnie a csapágyat a tengelyre, majd a tengelyt és a csapágyat együtt a házba a csapágyház furata; Az elválasztható típushoz a belső és a külső gyűrű külön-külön telepíthető.
5. Annak érdekében, hogy a csapágyazás ne dőljön meg, a tengely középvonalának és a csapágyfuratnak egybe kell esnie a telepítés során. Ha a felszerelés nem megfelelő, akkor a csapágyat ki kell húzni a belső gyűrű végfelületén, amikor újratelepítésre van szükség. Az, hogy a csapágy megfelelően van-e felszerelve, vagy sem, közvetlen hatással van az élettartamára és a fő motor pontosságára. Ha nem megfelelően telepítik, a csapágynak nemcsak rezgése, nagy zaja, alacsony pontossága, nagy hőmérséklet-emelkedése van, hanem a beragadás és megégés veszélye is; éppen ellenkezőleg, ha megfelelően van felszerelve, akkor nem csak a pontosságot biztosítja, hanem jelentősen meghosszabbítja az élettartamát. Ezért a csapágy felszerelése után ellenőrizni kell.
Az axiális hézag beállítása A kúpos görgőscsapágyak axiális hézagának felszereléséhez használhatja a rögzítőanyát a csapon, az állító alátétet és a menetet a csapágy ülés furatában, vagy használhatja az előfeszítő rugót a beállításhoz. Az axiális hézag nagysága a csapágy elrendezéséhez, a csapágyak közötti távolsághoz, valamint a tengely és a csapágy ülés anyagához kapcsolódik, és a munkafeltételek szerint meghatározható.
Nagy terhelésű és nagy sebességű kúpos görgőscsapágyaknál a hézag beállításakor figyelembe kell venni a hőmérséklet emelkedésének az axiális hézagra gyakorolt hatását, és meg kell becsülni a hőmérséklet emelkedése által okozott hézag csökkenését, vagyis az axiális hézagot. ki kell igazítani, hogy nagyobb legyen.
Alacsony fordulatszámú és rezgéscsapágyak esetén hézagmentes vagy terhelés előtti telepítést kell alkalmazni. Célja, hogy a kúpos görgőscsapágyak görgői és futópályái jó kapcsolatot teremtsenek, egyenletesen oszlassák el a terhelést, és megakadályozzák a görgők és a futópályák rongálódását és ütését. A beállítás után az axiális hézag méretét tárcsajelzővel ellenőrizzük.